O chionn ghoirid, tha na h-ìrean bathair de shlighean mòr-chòrdte air Exchange Shipping Shanghai air tuiteam aon às deidh a chèile, agus tha anmargaidh luingeis container ann an SìonaChan eil e “doirbh a lorg” tuilleadh.Ged a tha an ìre bathair air tuiteam sa gheàrr-ùine, tha e fhathast aig ìre àrd sa mheadhan-ùine agus san fhad-ùine.Chan eil buaidh aig companaidhean shuas an abhainn leis gu bheil iad a’ cumail àireamh mhòr de òrdughan fad-ùine, agus cuidluchd-brathaidh bathaira’ reic àite aig prìsean nas ìsle mar thoradh air meud bathair nas ìsle.Do luchd-às-mhalairt sìos an abhainn, tha an lùghdachadh ann am bathar air cuideam a chuir air cosgaisean luingeis.Anns a 'mheadhan-ùine agus san fhad-ùine, tha an t-iarrtas ann an raointean meadhan is ìosal anluingearachd containergnìomhachas a’ lùghdachadh fhad ‘s a tha an solar anns an abhainn a’ dol am meud, agus tha an gnìomhachas ag atharrachadh mean air mhean bho ghainnead solair gu còrr solair.

Atharraichean prìsean airson grunn shlighean

A rèir neach-aithris bho China Securities Journal, is e an tuiteam prìsean air an t-slighe bho Shìona chun Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte an fheadhainn as follaisiche.Is e am prìomh adhbhar gu bheil an t-iarrtas airson soithichean air a dhol sìos, agus tha gnìomhachas luingeis shoithichean air eòlas fhaighinn air cus solarachaidh sa gheàrr-ùine.

Anns aSìona container luchdadh a-nuasgnìomhachas, is e luchd-sgaoilidh bathair am prìomh fheachd ann am meadhan an t-srutha.Mar dhrochaid eadar luchd-seilbh bathair agus companaidhean luingeis, tha na cnapan-starra a thaobh faighinn a-steach gu ìre mhath ìosal, tha an àireamh mòr, tha an dùmhlachd ìosal, agus tha a’ mhargaidh an ìre mhath sgapte.

Thathas a’ tuigsinn, ann an sreath gnìomhachais gnìomhachas còmhdhail soithichean na cruinne, a bharrachd air na companaidhean gluasad bathair meadhan-sruth, gu bheil an ìre shuas gu ìre mhòr a ’toirt a-steach luchd-seilbh shoithichean agus companaidhean luingeis, leithid na trì prìomh chaidreachasan lìnidh, a tha nam margaidhean làn dùmhail;fhad ‘s a tha companaidhean sìos an abhainn fo smachd chompanaidhean a tha an sàs ann an in-mhalairt agus às-mhalairt., a’ toirt a-steach ach gun a bhith cuibhrichte gu luchd-malairt agus companaidhean saothrachaidh, tha a’ mhargaidh gu ìre mhath sgapte.

A’ breithneachadh bhon ghluasad a th’ ann o chionn ghoirid ann an ìrean bathair air slighean mòr-chòrdte, tha prìsean shlighean leithid an Ear Chèin-Eòrpa agus an Ear Chèin-Aimeireaga a Tuath uile air a dhol sìos.A ’breithneachadh bho na luachan a chaidh a dhèanamh o chionn ghoirid, chaidh ìre bathair slighe Shanghai-Ameireaga an Iar a ghairm aig US $ 7,116 / FEU, sìos 11% bho thoiseach na bliadhna;chaidh ìre bathair na slighe Shanghai-Europe a luaidh aig US$5,697/TEU, sìos 26.7% an taca ri toiseach na bliadhna.A bharrachd air an t-slighe Iapanach, chaidh na slighean ann an roinnean eile sìos gu diofar ìrean.

A rèir dàta bho Shanghai Shipping Exchange, tha Clàr-amais Bathar Co-ghlèidhte Às-mhalairt Shanghai (SCFI) air tuiteam airson ceithir seachdainean ann an sreath, a’ sealltainn gluasad sìos gu h-iomlan bho thoiseach na bliadhna.Bhon t-seachdain 8 Iuchar, 2022, bha clàr-amais co-mheasgaichte SCFI aig 4143.87, sìos 19% bho thoiseach na bliadhna agus suas 5.4% bliadhna an dèidh bliadhna.

Tha cuideam cosgais iomairtean às-mhalairt air a lughdachadh

A thaobh na h-adhbharan airson a’ chrìonaidh ann am prìsean luingeis soithichean, air an aon làimh, tha an t-iarrtas airson bathar a chaidh a thoirt a-steach ann am prìomh eaconamaidhean leithid an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte air a dhol sìos, agus is e sin am prìomh adhbhar airson a’ chrìonaidh o chionn ghoirid ann an ìrean bathair soithichean.Thuit ìrean bathair loidhne gu mòr.Air an taobh solair, air an làimh eile, tha comas soithichean cruinne air fàs meadhanach.Tha dàta Clarkson a’ sealltainn, bhon Ògmhios 2022, gu bheil comas luingeis iomlan cruinne timcheall air 25 millean TEU, àrdachadh de mu 3.6 millean TEU bho thoiseach na bliadhna.Tha an àrdachadh ann an comas cuideachd a’ toirt spionnadh sònraichte don chrìonadh ann an ìrean bathair.

Thuirt anailisiche luingeis ri neach-aithris bho China Securities Journal, “O chionn ghoirid, tha luachan amannan ri teachd air a dhol sìos.Roimhe sin, tharraing slighe na SA mòran iarrtas tuairmeasach, ach tha àrainneachd eaconamach taobh a-muigh na bliadhna seo air a dhol sìos, còmhla ri buaidh diofar èiginn, tha am faireachdainn tuairmeasach air lagachadh, agus tha cur air adhart bathair air lagachadh.Tha tairgsean air an lughdachadh. ”

Is fhiach iomradh a thoirt gu bheil Clàr-innse Bathar Muir a’ Bhaltaig (FBX), a tha nas fhaisge air ìre bathair an neach-sgaoilidh bathair, air tuiteam nas cudromaiche, a’ nochdadh mar a tha an eadar-dhealachadh prìsean eadar prìs an neach-aiseig bathair agus luachan na companaidh luingeis a’ caolachadh leantainneach.

Dh’ ionnsaich an neach-aithris gu bheil an lùghdachadh ann an ìrean bathair spot a’ toirt buaidh nas cudromaiche air companaidhean meadhan-sruth agus sìos an abhainn, fhad ‘s a tha companaidhean luingeis shuas an abhainn air ainm a chuir ri àireamh mhòr de chùmhnantan fad-ùine le prìsean àrda agus nach deach buaidh a thoirt orra aig an àm seo.Airson companaidhean luingeis, tha an ìre cleachdaidh àite gnàthach airson falbh bho Shanghai Port fhathast mu 90%, agus tha soidhnigeadh a ’chomainn fad-ùine am-bliadhna fìor mhath, a tha air gealltanas sònraichte a chruthachadh airson prothaidean chompanaidhean luingeis.

Companaidhean air adhart Sìona bathaira-nis a 'cur aghaidh air tòrr cuideam.Tha lagachadh iarrtas bho thall thairis air call sònraichte de mheud bathair a thoirt gu buil, agus tha an àrdachadh anns a’ chuibhreann de luchd-siubhail dìreach air brùthadh a dhèanamh air a ’chuibhreann margaidh de bhith a’ cur air adhart bathar;airson companaidhean sìos an abhainn, crìonadh ann am bathar agus tionndadh shoithichean Tha an àrdachadh anns an ìre air cuideam a chuir air cosgaisean luingeis chompanaidhean às-mhalairt.

A’ lorg cothromachadh ùr eadar solar is iarrtas

Tha margaidh luingeis shoithichean na cruinne air atharrachadh bho “bogsa a tha doirbh a lorg” gu “bogsaichean reic aig lasachadh”, a’ nochdadh gu bheil pàtran solair is iarrtas gnìomhachas luingeis soithichean ag atharrachadh.

Tha am-bliadhna na àite tionndaidh airson gnìomhachas luingearachd soithichean.Le atmhorachd àrd san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte, gluasad ann am poileasaidh airgid agus cunnart nas motha bho chrìonadh eaconamach, tha e duilich do phrìsean luingeis shoithichean cumail orra ag èirigh.

A’ coimhead air ais air a’ chuairt chruinneil a th’ ann an-dràstaluingearachd containeràrdachadh prìsean, bho thòisich an tinneas tuiteamach ann an 2020, tha Sìona air a bhith air thoiseach ann a bhith ag ath-thòiseachadh obair agus cinneasachadh.Aig an aon àm, fo chùl-taic subsadaidhean ionmhais agus poileasaidhean lasachaidh airgid san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte, chaidh iarraidh air àireamh mhòr de bhathar a chaidh a thoirt a-steach.Tha an t-iarrtas airson còmhdhail soithichean air a dhol suas gu mòr.A bharrachd air an sin, mar thoradh air an tinneas tuiteamach agus an mì-chothromachadh eadar solar is iarrtas, bha dùmhlachd puirt agus èifeachdas tionndaidh nas slaodaiche air àrdachadh ìrean bathair nas àirde.Às deidh dha a dhol a-steach gu 2022, fo bhuaidh na còmhstri eadar an Ruis agus an Úcráin, bidh atmhorachd anns a’ mhòr-chuid de eaconamaidhean air feadh an t-saoghail àrd, agus crìonaidh an t-iarrtas airson bathar a chaidh a thoirt a-steach san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte.Anns a’ mheadhan-ùine agus san fhad-ùine, tha gnìomhachas luingeis nan soithichean ag atharrachadh mean air mhean bho ghainnead solair gu còrr solair.

Anns a’ gheàrr-ùine, chan eil an ìre bathair fhathast air a dhol a-steach don ìre de chrìonadh luathaichte, agus bidh an ìre bathair iomlan am-bliadhna fhathast àrd agus luaineach.Tha fòcas taobh an t-solair fhathast air dùmhlachd puirt.Le teachd an t-seusain as àirde agus cunnart stailcean, tha dùmhlachd phuirt san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte air a dhol nas miosa gu diofar ìrean.Mar sin, tha e duilich ìrean bathair a dhol sìos anns an treas ràithe;anns a’ cheathramh ràithe, faodaidh caidreachasan lìnidh freagairt gu h-èifeachdach ris a’ chrìonadh san iarrtas le bhith ag atharrachadh thursan, agus thathar an dùil nach bi an ìre crìonaidh ann an ìrean bathair sa cheathramh ràithe ro luath.A’ coimhead air adhart ri 2023, thèid àireamh mhòr de shoithichean ùra a chuir air bhog, lughdaichidh sùbailteachd atharrachadh comais, agus bidh iarrtas a’ lagachadh tuilleadh, agus faodaidh ìrean bathair soithichean a dhol a-steach gu ìre de chrìonadh luathaichte.

Ann an co-theacsa prìsean luingeis a’ tuiteam agus cus sholarachadh shoithichean, bu chòir do luchd-às-mhalairt Sìneach a bhith nas fhaiceallaiche nan taghadh deluchd-sgaoilidh bathair ann an Sìona.An àite a bhith a’ leantainn phrìsean ìosal gu dall, tha e nas fheàrr companaidh gluasad bathair eadar-nàiseanta a thaghadh a tha cinnteach agus cosg-èifeachdach gus cosgaisean a bharrachadh agus prothaidean a mheudachadh.Tha Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.air a bhith gu mòr an sàs sa ghnìomhachas airson 21 bliadhna, agus tha e air dàimhean co-obrachaidh dlùth agus càirdeil a chumail suas le mòran chompanaidhean luingeis ainmeil.Le prìsean luingeis buannachdail, bho shealladh luchd-ceannach, tha e a ’toirt seachad an fheadhainn as èifeachdaiche a thaobh cosgaislogistics thar-chrìochan agus fuasglaidhean còmhdhail à Sìona. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!