Tha e soilleir gu bheil an galar lèir-sgaoilte air so-leòntachd slabhraidhean solair cruinneil a nochdadh - duilgheadas a chumas gnìomhachas logistics fhathast am-bliadhna.Feumaidh pàrtaidhean slabhraidh solair ìre àrd de shùbailteachd agus co-obrachadh dlùth gus a bhith làn ullaichte airson dèiligeadh ris an èiginn agus an dòchas dèiligeadh ris an àm post covid.
Anns a’ bhliadhna a dh’ fhalbh, tha aimhreitean san t-sèine solair cruinneil, dùmhlachd phuirt, gainnead comais, àrdachadh ann an ìrean bathair mara agus galaran sgaoilte leantainneach air a bhith nan dùbhlan do luchd-giùlain, puirt, luchd-giùlan agus solaraichean solarachd.A’ coimhead air adhart ri 2022, tha eòlaichean den bheachd gun lean an cuideam air an t-sèine solair chruinneil - cha nochd briseadh an latha aig deireadh an tunail chun dàrna leth den bhliadhna aig a’ char as tràithe.
Nas cudromaiche, is e an co-aontachd anns a’ mhargaidh luingeis gun lean an cuideam ann an 2022, agus nach eil coltas ann gun tuit an ìre bathair air ais chun ìre ron ghalar sgaoilte.Leanaidh cùisean comas puirt agus dùmhlachd air an cur còmhla ri iarrtas làidir bho ghnìomhachas bathar luchd-cleachdaidh na cruinne.
Tha Monika Schnitzer, eaconamaiche às a’ Ghearmailt, a’ dèanamh a-mach gun toir an caochladh Omicron gnàthach buaidh eile air ùine còmhdhail na cruinne anns na mìosan a tha romhainn.“Dh’ fhaodadh seo na botail lìbhrigidh a th ’ann mar-thà a dhèanamh nas miosa,” thug i rabhadh.“Mar thoradh air an tionndadh delta, tha an ùine còmhdhail à Sìona gu na Stàitean Aonaichte air a dhol suas bho 85 latha gu 100 latha, agus dh’ fhaodadh e àrdachadh a-rithist. Leis gu bheil an suidheachadh fhathast teann, tha na duilgheadasan sin cuideachd a’ toirt buaidh air an Roinn Eòrpa."
Aig an aon àm, tha an tinneas tuiteamach leantainneach air stad a chuir air costa an iar na Stàitean Aonaichte agus prìomh phuirt Shìona, a tha a ’ciallachadh gu bheil na ceudan de shoithichean soithichean a’ feitheamh aig muir airson làraich.Na bu thràithe am-bliadhna, thug Maersk rabhadh do luchd-ceannach gun robh an ùine feitheimh airson soithichean soithichean gus bathar a luchdachadh no a thogail aig port Long Beach faisg air Los Angeles eadar 38 agus 45 latha, agus bha dùil gun lean an “fadalach”.
A’ coimhead ri Sìona, tha dragh a’ sìor fhàs gun lean an adhartas Omicron o chionn ghoirid gu dùnadh puirt eile.Chuir ùghdarrasan Sìonach stad air puirt Yantian agus Ningbo an-uiridh.Tha na cuingeadan sin air leantainn gu dàil ann an draibhearan làraidh a’ giùlan shoithichean luchdaichte agus falamh eadar factaraidhean agus puirt, agus tha briseadh ann an cinneasachadh agus còmhdhail air leantainn gu dàil ann an às-mhalairt agus tilleadh shoithichean falamh gu factaraidhean thall thairis.
Ann an Rotterdam, am port-mara as motha san Roinn Eòrpa, thathar an dùil gun lean dùmhlachd air feadh 2022. Ged nach eil an soitheach a’ feitheamh taobh a-muigh Rotterdam an-dràsta, tha an comas stòraidh cuibhrichte agus chan eil an ceangal ann an cùl-raon na Roinn Eòrpa rèidh.
Thuirt Emile Hoogsteden, stiùiriche malairteach Ùghdarras Port Rotterdam: “Tha sinn an dùil gun lean an dùmhlachd mòr aig ionad-giùlain Rotterdam airson ùine ann an 2022."“Tha seo air sgàth nach eil an cabhlach soithichean eadar-nàiseanta agus comas ceann-uidhe air a dhol suas aig ìre a tha co-chosmhail ris an iarrtas.”Ach a dh’ aindeoin sin, san Dùbhlachd an-uiridh, dh’ainmich am port gu robh an ìre tar-chuir aige nas àirde na 15 millean inneal aonad co-ionann 20 troigh (TEU) airson a’ chiad uair.
“Aig Hamburg Port, bidh na h-ionadan ioma-ghnìomhach agus mòr aca ag obair gu h-àbhaisteach, agus bidh luchd-obrachaidh ceann-uidhe soithichean a’ toirt seachad seirbheis 24/7 timcheall a ’ghleoc,” thuirt Axel mattern, Ceannard companaidh margaidheachd Hamburg Port.“Tha na prìomh chom-pàirtichean sa phort a’ feuchainn ri cuir às do bhotail agus dàil cho luath ‘s a ghabhas."
Bidh soithichean fadalach nach urrainn buaidh a thoirt air Hamburg Port uaireannan a’ leantainn gu cruinneachadh de shoithichean às-mhalairt aig ceann-uidhe a’ phuirt.Tha na cinn-uidhe, an luchd-sgaoilidh bathair agus na companaidhean luingeis a tha an sàs ann mothachail air an uallach airson obrachadh rèidh agus ag obair taobh a-staigh raon fhuasglaidhean a dh’ fhaodadh a bhith ann.
A dh’ aindeoin cuideam air luchd-luingeis, tha 2021 na bliadhna shoirbheachail dha companaidhean còmhdhail soithichean.A rèir ro-innse alphaliner, solaraiche fiosrachaidh luingeis, tha dùil gum faigh na 10 prìomh chompanaidhean luingeis soithichean clàraichte prothaid nas àirde na US $ 115 billean gu US $ 120 billean ann an 2021. Tha seo na iongnadh tlachdmhor agus faodaidh e structar a’ ghnìomhachais atharrachadh, air sgàth faodar na cosnaidhean sin ath-thasgadh, thuirt sgrùdairean alphaliner air a’ mhìos a chaidh.
Fhuair an gnìomhachas buannachd cuideachd bho ath-bheothachadh luath ann an cinneasachadh ann an Àisia agus iarrtas làidir san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte.Air sgàth gainnead comas soithichean, cha mhòr nach do dhùblaich bathar mara an-uiridh, agus tha ro-aithrisean tràth a’ moladh gum faodadh bathar ruighinn ìre nas àirde ann an 2022.
Tha luchd-anailis dàta Xeneta ag aithris gu bheil a’ chiad chùmhnantan ann an 2022 a’ nochdadh ìre àrd as àirde san àm ri teachd."Cuin a thig e gu crìch?"Dh'fhaighnich Patrick Berglund, Ceannard xeneta.
“Tha luchd-luingearachd a tha ag iarraidh faochadh bathair air a bheil feum mòr air a bhith air an sàrachadh le cuairt eile de bhuillean trom gu cosgaisean bun-loidhne. spreadhadh, rud, gu fìrinneach, nach fhaca sinn a-riamh roimhe."
Tha rangachadh prìomh chompanaidhean còmhdhail soithichean an t-saoghail air atharrachadh cuideachd.Dh ’innis Alphaliner anns na staitistig cabhlach luingeis cruinne aca san Fhaoilleach gu bheil Companaidh Luingeis na Meadhan-thìreach (MSc) air a dhol thairis air Maersk gu bhith mar a’ chompanaidh luingeis soithichean as motha san t-saoghal.
Tha MSc a-nis ag obrachadh cabhlach de 645 soithichean soithichean le comas iomlan de 4284728 TEUn, agus tha 4282840 TEUn (736) aig Maersk, agus tha e air a dhol a-steach gu prìomh àite le faisg air 2000. Tha roinn margaidh chruinneil 17% aig an dà chompanaidh.
Tha CMA CGM na Frainge, le comas còmhdhail de 3166621 TEU, air an treas àite fhaighinn air ais bho COSCO Group (2932779 TEU), a tha a-nis na cheathramh àite, air a leantainn le Herbert Roth (1745032 TEU).Ach, airson s Ren Skou, Ceannard Maersk, chan eil e coltach gur e duilgheadas mòr a th’ ann a bhith a’ call an t-suidheachaidh as àirde.
Ann an aithris a chaidh fhoillseachadh an-uiridh, thuirt Skou, “Chan e ar n-amas a bhith aig ìre a h-aon. Is e ar n-amas obair mhath a dhèanamh don luchd-ceannach againn, toradh beairteach a thoirt seachad, agus nas cudromaiche, a bhith nar companaidh reusanta. Luchd-ùidh ann an gnìomhachas a dhèanamh le Maersk."Thuirt e cuideachd gu bheil a’ chompanaidh a’ cur cuideam mòr air a bhith a’ leudachadh a comas loidsistigs le barrachd iomall prothaid.
Gus an amas seo a choileanadh, dh’ainmich Mars gun deach LF logistics fhaighinn le prìomh oifisean ann an Hong Kong san Dùbhlachd gus a chòmhdach agus comas logistics ann an sgìre Asia Pacific a leudachadh.Is e an aonta airgid gu lèir $ 3.6 billean aon de na buannachdan as motha ann an eachdraidh a’ chompanaidh.
Air a’ mhìos seo, dh’ainmich PSA International Pte Ltd (PSA) ann an Singapore cùmhnant mòr eile.Tha Port Group air ainm a chuir ri aonta gus 100% de na h-earrannan prìobhaideach de BDP International, Inc. (BDP) fhaighinn bho bhuidheann ionannachd Greenbriar, LP (Greenbriar), companaidh ionannachd phrìobhaideach le prìomh oifisean ann an New York.
Le prìomh oifis ann am Philadelphia, tha BDP na sholaraiche cruinneil de fhuasglaidhean sèine solair aonaichte, còmhdhail agus logistics.Le oifisean 133 air feadh an t-saoghail, tha e gu sònraichte a’ riaghladh slabhraidhean solair fìor iom-fhillte agus loidsistigs làn-chuimsichte agus fuasglaidhean faicsinneachd ùr-ghnàthach.
Thuirt Tan Chong Meng, Ceannard PSA International Group: “Is e BDP a’ chiad togail mòr den t-seòrsa seo aig PSA - sèine solair aonaichte cruinneil agus solaraiche fuasgladh còmhdhail le comasan loidsistigs deireadh-gu-deireadh. Bidh na buannachdan aige a’ cur ri agus a’ leudachadh comas PSA gus fuasglaidhean bathair sùbailte, sùbailte agus ùr-ghnàthach a sholarachadh. Gheibh luchd-ceannach buannachd bho chomasan farsaing BDP agus PSA agus iad a’ luathachadh an cruth-atharrachadh gu sèine solair seasmhach."Feumaidh an gnothach fhathast cead foirmeil bho na h-ùghdarrasan iomchaidh agus cumhachan dùnaidh àbhaisteach eile.
Tha an t-sèine solair teann às deidh a’ ghalair lèir-sgaoilte cuideachd air buaidh a thoirt air fàs còmhdhail adhair.
A rèir dàta margaidh bathar adhair na cruinne a chaidh fhoillseachadh le Comann Eadar-nàiseanta Còmhdhail Adhair (IATA), chaidh am fàs sìos san t-Samhain 2021.
Ged a tha suidheachadh eaconamach fhathast fàbharach don ghnìomhachas, tha buaireadh san t-sèine solair agus cuingealachaidhean comais air buaidh a thoirt air iarrtas.Leis gu bheil buaidh an tinneas tuiteamach a’ gluasad a’ choimeas eadar na toraidhean mìosail ann an 2021 agus 2020, chaidh an coimeas a dhèanamh san t-Samhain 2019, a tha a’ leantainn a’ phàtrain iarrtas àbhaisteach.
A rèir dàta IATA, chaidh an t-iarrtas cruinneil air a thomhas le tonna cilemeatair de bhathar (ctks) suas 3.7% an coimeas ris an t-Samhain 2019 (4.2% airson gnìomhachas eadar-nàiseanta).Tha seo gu math nas ìsle na am fàs 8.2% san Dàmhair 2021 (2% airson gnìomhachas eadar-nàiseanta) agus mìosan roimhe sin.
Fhad ‘s a tha suidheachadh eaconamach fhathast a’ toirt taic do fhàs bathair adhair, tha brisidhean san t-sèine solair a’ slaodadh fàs mar thoradh air gainnead saothair, gu ìre air sgàth sgaradh luchd-obrach, àite stòraidh gu leòr aig cuid de phuirt-adhair agus barrachd cùl-taic giollachd aig amannan deireadh na bliadhna.
Chaidh aithris air dùmhlachd aig grunn phrìomh phuirt-adhair, nam measg Port-adhair Eadar-nàiseanta Ceanadach ann an New York, Los Angeles agus Port-adhair Schiphol ann an Amsterdam.Ach, tha reic reic anns na Stàitean Aonaichte agus Sìona fhathast làidir.Anns na Stàitean Aonaichte, tha reic reic 23.5% nas àirde na an ìre san t-Samhain 2019, agus ann an Sìona, tha reic air-loidhne dùbailte 11 60.8% nas àirde na an ìre ann an 2019.
Ann an Ameireaga a Tuath, tha fàs bathar adhair fhathast air a stiùireadh le iarrtas làidir.An coimeas ris an t-Samhain 2019, chaidh meud bathair eadar-nàiseanta chompanaidhean-adhair na dùthcha suas 11.4% san t-Samhain 2021. Bha seo gu math nas ìsle na coileanadh san Dàmhair (20.3%).Tha dùmhlachd slabhraidh solair aig grunn phrìomh ionadan bathair anns na Stàitean Aonaichte air buaidh a thoirt air fàs.Chaidh an comas còmhdhail eadar-nàiseanta sìos 0.1% an taca ris an t-Samhain 2019.
An coimeas ris an aon mhìos ann an 2019, chaidh meud bathair eadar-nàiseanta chompanaidhean-adhair Eòrpach san t-Samhain 2021 suas 0.3%, ach chaidh seo sìos gu mòr an coimeas ri 7.1% san Dàmhair 2021.
Tha dùmhlachd sèine solair agus cuingealachaidhean comas ionadail a’ toirt buaidh air companaidhean-adhair Eòrpach.An coimeas ris an ìre ro-èiginn, chaidh an comas còmhdhail eadar-nàiseanta san t-Samhain 2021 sìos 9.9%, agus chaidh comas còmhdhail prìomh shlighean Eurasian sìos 7.3% anns an aon ùine.
San t-Samhain 2021, mheudaich meud cargo adhair eadar-nàiseanta Asia Pacific Airlines 5.2% an coimeas ris an aon mhìos ann an 2019, dìreach beagan nas ìsle na an àrdachadh de 5.9% air a’ mhìos a chaidh.Chaidh comas còmhdhail eadar-nàiseanta na sgìre sìos beagan san t-Samhain, sìos 9.5% an taca ri 2019.
Tha e soilleir gu bheil an tinneas tuiteamach air so-leòntachd an t-sèine solair chruinneil a nochdadh - duilgheadas a chumas gnìomhachas logistics fhathast am-bliadhna.Tha feum air ìre àrd de shùbailteachd agus de cho-obrachadh dlùth am measg a h-uile pàrtaidh san t-sèine solair gus ullachadh gu h-iomlan airson an èiginn agus an dòchas dèiligeadh ris an àm às deidh epidemic.
Faodaidh tasgadh ann am bun-structar còmhdhail, leithid tasgadh mòr anns na Stàitean Aonaichte, cuideachadh le bhith ag adhartachadh èifeachdas puirt is puirt-adhair, fhad ‘s a tha digiteachadh agus fèin-ghluasad cudromach gus pròiseasan logistics a bharrachadh.Ach, is e an rud nach gabh a dhìochuimhneachadh am bàillidh daonna.Tha gainnead luchd-obrach - chan e dìreach draibhearan làraidh - a’ nochdadh gu bheil feum fhathast air oidhirpean gus an t-sèine solair logistics a chumail suas.
Is e dùbhlan eile a tha ann an ath-structaradh an t-sèine solair gus a dhèanamh seasmhach.
Tha tòrr obrach fhathast aig a’ ghnìomhachas loidsistigs ri dhèanamh, a tha gun teagamh a’ dearbhadh gu bheil comas aige fuasglaidhean sùbailte is cruthachail a thoirt seachad.
Stòr: riaghladh logistics
Ùine puist: Mar-31-2022
